汽车电商大热产业竞合趋势渐显

发布时间:2020-02-12

“双十一”█汽车电商235₪큐亿元订单的狂澜余波未平,“双十二&rd〒quo;又将战火燃起。以集客为主要功能的狭义汽车电商在中国历经数年耕耘之后,正在2013年岁末,迎来标志性变化。

O2O(OnlineToOffline),即线上集客ⓔ线下享受服务的电子商务模式,开始令业界刮目相看。日前,中国汽车咨询中心网发布了《中国汽车电商发展研究报告》(下称“报告”)。针对国︱︳内汽车专家及企业高层的调查显示,70%以上的业内人士认为2015年后,汽车网络营销将在中国实现,╤O2O更是大势所趋,有10%◈的企业已经开始通过O2O模式┈┉进行汽车ㄨ网络销售;调查中,九成以上的业♧内人士更看好O2O的电商模式。

在业界〆看来,O2O模式既发挥了互联网的信息平台优势,又保留了汽车这种特殊商品的服务体验需求。同时也完全规避了业界对于汽车电商会与传统经销商和汽车厂商分羹的担心,整个产业向更为精细化的分工发展。“完全脱离线下经销商的汽车销售模式还不具备实施的现实条件。在未来也很难实现。”易车公司副总裁槐洋的观点在业界颇具代表性。汽车之家副↑总裁马刚同样认为,“汽车┗做电商必须依存现有的服务体系,从某种程度上,更像是销售线索的转移。”&ldquミo;继3C产品之后,互联网销售已经渗透到了汽车领域。这样的变化,是中国汽车电商成长成熟非常重要的标志。”车易北京28微信群 拍CEO杨雪剑称,汽车电商的风声水起,意味着作为最大╩件的消费品,汽车的电子商务化也正在也被消费者接受。这对于互联网、电商以及汽车产业来说是一个质的变化。”

岁末狂欢

“双十一&rdqu≒o;使得汽车电商概念风声水起。《报告》显示,2013年“双十一”◥期间,天猫、易车、汽车之家三家网站共贡献了近17万台的线上订单,订单总额达235亿元。以易车╢为例,易车惠第三季大团购获得90466个总◎订单量,订单额超过117亿。“双十♨一”当日商机总数突破21万,商机总额超过273亿,取得历史性突破。

汽车电商的另一重要分支——二手车领域也迅速升温。作为【中国最大的二手车电商,车易拍2013年┕的交易量已经于12月初突破10万辆,交易额即将突破50亿元,较去年全年的3万辆、12亿元有极大提升;较2010年的700辆更是天壤之别。更令车易拍CEO杨雪剑得意╱╲的是,车易拍此前一直在华北市场深耕,今年则将这一模式复制拓展到华东★,“这对于二手车全国一体化交易是非常重要的一步。真正实现了二手车买全国、卖全国。”

汽车电商的大热,首先是受益于互联网以及电子商务的发展。截至20◐13年6月底,中国网民规模达5.91亿,互联网普及率为44.1%,同时,中国网络购物网〾民规模达到2.71亿人,网络购物使用率提升至45.9%。此外,消费群体对于时间成本的关注也增加了网络消费的粘度。

更为重要的是☠,早在多年前,以集客为主要内容的服务,已经在业界滋生并快速成长。槐洋告诉⿸记者,早在200◄4年,易车便明确了发展方向,即帮助汽车经销商做集客,通过智能营销平台帮助经⌒销商在互联网上以更为高效的方式进行营销。多年培育加上互联网大环境的成熟,使得汽车电商在2013┆┇年进入全新的阶段。

在杨雪剑看来,正是二手车电商的成熟,引领了新车电商的发展。与新车的标准▼化、规模化不同,℃二手车交易一直以碎片化、分散的形态在市场上存在◈,这就使得二手车电商在二手车流通中的价值更为重大。在中国,二手车电商将高度碎片化的二手车源,整合在一个平台上,运用标准的检测方式,解决了二手车交易』车况难判∮断、价格不透明的两大问题,形微信群 成规模化效应,从而实现产业化。

竞合趋势

事实上,早在汽车电商模式形成初期,其对于传统汽车流通领域的影响争议便从未平息。

一位♥不愿意透露姓名的经销商集团负责人坦陈,“百货商场都快成了带空调的试衣店了,家电商城也快成了∴展示区了。作为经销商,我们一定要让客户直接进店。否则虽然我们付出了成本,但消费情况却变得不可控。”

东风雪铁龙代理总经理王涛称,东风雪铁龙目前拥有429家4S店,如果把电商渠道开的太宽,或者是提升过于依赖这个渠道,经销商网络的升级将会遇到〣问题。“电商会是一个补充,但绝不是一个替代关■系。”

对此,汽车电商的想法大体归结为——到位而不越位。

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